提起“长安深蓝SL03(图片|配置|询价)”，曾被业内人士公认为长安汽车闯入新能源车市场的战略车型。有别于奔驰、宝马、丰田所采用的“油改电”平台，新车基于长安EPA1全电数字平台打造，打消了大家对长安技术的顾虑。

与此同时，EPA1平台以纯电为基础，还拓展了氢燃料、增程式等多种新能源驱动形式，针对深蓝SL03这款车型，除纯电版本以外，还增加了氢能源和增程式两种版本供消费者选择。起初，人们对SL03这款车高度看好，认为其可能会对竞品比亚迪海豹构成较大的威胁，毕竟17.19万的起售价搭配丰富的功能配置，在当时性价比确实突出。

(资料图片仅供参考)

而在去年年底，因为碳酸锂电池原材料价格的上涨，深蓝SL03也乘势官宣涨了0.2万元，让不少老车主又感觉“小赚”了一笔。可谁能想到，这款车涨得不多，降得却不少。临近每年一度的315晚会，深蓝官方宣布限时10000辆现金补贴2.2万元，相当于终端裸车价直接跌到14.99万元起售。经过这一次优惠促销后，老车主彻底伤了心，官方为解决矛盾，宣布针对老车主给予终身质保的权益。

没过多久，深蓝汽车宣布脱离长安汽车，独立为单独运营的新能源汽车品牌。这一举动让外界纷纷猜测，是深蓝汽车被“剥离”，而非主动请缨脱离长安汽车集团。

以上种种都能间接证明，在深蓝汽车身上，出现了某种不可抗力的影响，致使其产品价格大跌，而且“被迫”与长安汽车划清界限。细究其原委，其实说到底就一个原因：风评太差。

这深蓝SL03在降价促销前的风评有多差呢？给大家看一个某汽车质量投诉反馈汇总网站上关于该车的投诉信息。根据投诉时间信息显示，该车在3月15日前收到了一大波车主的质量投诉反馈，其中包括方向盘异响、电池掉电快、天窗异响、车内有电流声、车机死机卡滞、座椅脱线鼓包、副驾驶侧漏风、安全带不回缩、行车安全辅助系统故障、无故紧急制动（幽灵刹车）等问题，比较值得认真审视的是“无故紧急制动”和“安全带回缩异常”。

在行驶安全性没有得到完善的品控基础上，深蓝SL03车主对车辆的质量发出质疑无可厚非。除此之外，还有后视镜卡扣位置不一致、高速行驶动力消失、续航里程不准等其它品控问题存在。与此同时，在相关质量投诉网站上，我们看到深蓝汽车官方对于用户的投诉处理还算及时，截止到4月24日，关于该车的投诉减少，这可能是厂家应对部分批次出现的品控问题做出了及时的补偿和召回维修处理。

但不可否认的是，除了深蓝SL03的1.5L 1200增程版以外，515纯电版和705纯电版也存在个例品控问题，而当规模越来越大不可控时，就会再次出现信任危机，降价促销可以缓解一时，但救不了一世。正是因为这次辐射面较广的品控问题，深蓝汽车的品牌影响力彻底跌到二线新势力梯队，甚至不如同期的零跑汽车更具底气。

而深蓝SL03作为品牌的首款新能源产品，除非能将饱受诟病的车尾高度降低，或是解决品控问题，否则再难回到17万左右的价格水平。至于即将上市的S7，有SL03这个前车之鉴时刻警醒，相信新车在品控上面更加小心，但随之而来的是更高的人工成本，不知深蓝汽车会在成本和利润之间如何取舍。

结语

此前深蓝汽车CEO邓承浩对外表示，2023年他们的目标是年销24万辆，且他们认为今年的新能源汽车市场形势乐观，他们有机会在2年时间成为中国新能源市场中的第一梯队势力。对于深蓝管理层的想法，相信不少人是认可的，毕竟深蓝虽说脱离长安汽车独立运营，但在上海车展期间，我们可是看到深蓝S7摆在了长安汽车展台的C位，可见在本质上，长安并没有打算真正放弃深蓝。