已退至市场淘汰赛边缘的天际汽车，能否存活下去还是个未知数。

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天眼查信息显示，近日天际汽车与旗下电咖汽车零部件子公司被强制执行5,036万余元，执行法院为慈溪市人民法院。股东信息显示，电咖汽车零部件制造有限公司由天际汽车集团有限公司全资持股，成立于2018年6月，法定代表人为张海亮。

资料显示，天际汽车成立于2015年，前身是乐视旗下的电咖汽车，主营业务为新能源汽车相关的研发、销售、维修及保养等。2017年天际汽车推出首款EV10车型，主打低端市场，随着乐视汽车CEO张海亮的加盟，其市场定位开始由低端转向中高端。

后续天际汽车还相继推出ME7、ME5两款量产车型，但双双延迟交付，导致品牌口碑下降，新车销量不佳。数据显示，去年天际汽车总销量仅5,321辆，销量惨淡，对比其他同期新势力车企，甚至不及其单月销量。

销量不振直接导致了天际汽车严重的产能过剩。据了解，天际汽车在浙江绍兴、湖北长沙等地设有多家工厂，总计近22万辆产能。或因扩建工厂资金消耗过大，导致其出现资金链紧缺等问题，引发停工停产，甚至其很多线下门店渠道迎来撤店潮。

今年4月初，业内有媒体曝出，天际汽车绍兴工厂已在去年停产，南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，长沙工厂生产状况尚不稳定，几近停产状态，天际汽车全国生产基地几乎全面停摆。

而公司内部的部分岗位也已实行停工停产政策，期间，员工社保仍按原基数申报，工资将按最低标准发放，直至恢复生产，在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。

事实上，早在2019年天际汽车就陆续被传出拖欠员工工资、裁员降薪、拖欠供应商款项等负面事件。此外，公司内部高管人员也频现人事变动，包括天际汽车联合创始人向东平，公关传播、数字营销副总裁赵焕和分管销售的副总裁杨彦儒等高层相继离职。

上个月，天际汽车又发生了两起股权冻结事件，无疑再次雪上加霜。据天眼查信息显示，天际汽车新增两则股权冻结信息，被执行人均为上海电气集团电池科技有限公司，冻结股权数额合计约2,663.6万元，冻结期限均为自2023年5月16日至2026年5月15日。

已诸多问题缠身的天际汽车，据称在今年3月正推进新一轮超7.5亿元融资，以推进复工复产。援引知情人士消息称，上述资金最晚将于3月24日到账，融资方暂不方便透露。而就目前天际汽车停工停产与被强制执行的现状来看，该笔资金到位的可能性不大。

此外，为寻得资金周转以解燃眉之急，天际汽车曾有意拓展海外市场。据了解，去年12月，天际汽车与沙特本土企业Sumou Holding合资签约，计划共同在沙特阿拉伯进行两期约5亿美元的投资，以设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。

今年以来，以价格战为代表的车市内卷空前激烈，众多新势力车企在吃到新能源红利后纷纷崛起，抢占市场份额，与此同时，部分弱势品牌则被挤出市场。在如大浪淘沙一般的市场竞争之下，自我造血能力不足的天际汽车恐难以抵抗，只能退至市场淘汰赛边缘，其能否存活下去当前仍是未知数。